Анализ и решение на често срещани повреди на пластмасовия екструдер

Екструдерът е основно оборудване за обработка на пластмасови форми и гранулиране. Ежедневната употреба на екструдера може да даде пълен ход на ефективността на машината и да поддържа отлично работно състояние. Той трябва внимателно да се държи непрекъснато, за да удължи експлоатационния живот на уреда. Основната повреда на екструдера е необичаен шум и необичайни вибрации, причинени от необичайно износване, износване или повреда на трансмисионните части и неадекватно смазване.

Често срещани неизправности на пластмасовия екструдер:
1. Токът на хоста е нестабилен
Причини за производство:
● Неравномерно хранене.
● Лагерът на главния двигател е повреден или слабо смазан.
● Определен участък от нагревателя се повреди и не се нагрява.
● Подложката за регулиране на винта е грешна или фазата е ужасна и компонентите пречат.

подход:
● Проверете подаващото устройство и отстранете неизправностите.
● Основен ремонт на главния двигател и подмяна на лагерите, ако е необходимо.
● Проверете дали всеки нагревател обикновено работи и заменете нагревателя, ако е необходимо.
● Проверете подложката за регулиране и издърпайте винта, за да проверите дали има смущения във винта.

2. Основният мотор не може да стартира
Причина:
● Има грешка в процедурата за шофиране.
● Има проблем с главната резба на двигателя, дали предпазителят е изгорял.
● Блокиращото устройство, свързано с основния двигател, работи
подход:
● Проверете процедурата и карайте отново в правилната последователност на шофиране.
● Проверете първичната верига на двигателя.
● Проверете дали помпата за смазочно масло е стартирана и проверете състоянието на блокиращото устройство, свързано с главния двигател. Маслената помпа не може да се включи и двигателят не може да се включи.
● Индукционният ток на инвертора не е разреден. Изключете основното захранване и изчакайте 5 минути, преди да започнете.
● Проверете дали аварийният бутон е нулиран.

3. Главата на машината не е гладка или блокирана
Причина:
● Определен участък от нагревателя не работи и пластификацията на материала е лоша.
● Работната температура е настроена твърде ниско, или молекулярното тегло на пластмасата е широко и нестабилно.
● Възможно е да има чужди предмети, които не е лесно да се стопят.
подход:
● Проверете нагревателя и го сменете, ако е необходимо.
● Проверете зададената температура за всяка секция, договорете с техник, ако е необходимо, и увеличете зададената температура
● Почистете и проверете екструзионната система и главата на машината.

4. Първичният стартов ток е твърде висок
Причина:
● Времето за загряване е недостатъчно и въртящият момент е достатъчен.
● Определен участък от нагревателя не работи.
подход:
● Преди шофиране използвайте ръчното колело. Ако не е лесно, удължете времето за нагряване или проверете дали всеки участък от нагревателя работи ежедневно.

5. Главният мотор издава необичаен звук
Причина:
● Основният лагер на двигателя е повреден.
● Определен SCR във веригата на SCR токоизправител на първичния двигател е повреден.
подход:
● Сменете основния лагер на двигателя.
● Проверете веригата на тиристорния токоизправител и заменете тиристорния елемент, ако е необходимо.

6. Повишаването на температурата на основния лагер на двигателя е твърде високо
Причина:
● Лошо смазване на лагерите.
● Лагерът е износен сериозно.
подход:
● Проверете и добавете смазка. Проверете лагерите на двигателя и ги сменете, ако е необходимо.

7. Налягането в главата е нестабилно
Причина:
● Скоростта на въртене на първичния двигател е неравномерна.
● Скоростта на подаващия мотор е променлива и количеството на подаване варира.
подход:
● Проверете централната система за управление на двигателя и лагерите.
● Проверете двигателя и системата за управление на системата за подаване.

8. Ниско налягане на смазочното масло
Причина:
● Стойността за настройка на налягането на клапана за регулиране на налягането на системата за смазочно масло е твърде ниска.
● Маслената помпа е повредена или смукателната тръба на маслото е запушена.
подход:
● Проверете и регулирайте клапана за регулиране на налягането на системата за смазочно масло.
● Проверете маслената помпа и смукателната тръба.

За да се избегнат повреди и ежедневна поддръжка, поддръжка и основен ремонт в строго съответствие с изискванията, също е необходимо да се обърне внимание на износването на екструдерния винт.
Нормалното износване на винта и цевта на пластмасовия екструдер се случва главно в областта на подаване и дозиращата зона. Водещата причина за износването е сухото триене между частиците на стружката и металната повърхност; когато чипът се загрява и омекотява, той намалява.

едно винтов екструдер

Ненормално износване на винта и цевта ще възникне, когато винтът се заключи от пръстенови възли и чужди предмети. Пръстен възел означава, че кондензираният материал заключва винта. Ако на винтовия екструдер липсва подходящо защитно устройство, мощната движеща сила може да се извие. Ако винтът е заседнал, това ще доведе до колосална устойчивост, причинявайки сериозни повреди на повърхността на винта и сериозни драскотини по цевта.
Драскотините по цевта са предизвикателни за ремонт. Цевта е проектирана по принцип, за да гарантира, че експлоатационният живот е по-дълъг от този на винта. При нормално износване на цевта той обикновено не се поправя. Методът за подобряване на винтовата резба често се използва за възстановяване на радиалната междина между вътрешния отвор на цевта и външния диаметър на винта.

Решение:
Локалните повреди на винтовата резба се поправят чрез заваряване на повърхността от специална сплав против износване и устойчивост на корозия. Обикновено заваряването с защитен инертен газ и плазменият аргон заварява, а технологията за пръскане на метал също може да се използва за ремонт. Първо, шлайфайте външната повърхност на износения винт на дълбочина около 1.5 мм, след това наслойте слоя от сплав до достатъчен размер, за да осигурите адекватна надбавка за обработка, и накрая шлайфайте външния кръг на винта и страната на винта към оригинален размер на размера на винта.

Ненормален шум
● Ако това се случи в редуктора, това може да е причинено от повреда на лагера или неадекватно смазване или от износване на зъбни колела, неправилен монтаж и настройка или лошо зацепване. Той може да реши чрез подмяна на лагери, подобряване на смазването, смяна на зъбни колела или регулиране на условията на зацепване на зъбните колела.
● Ако шумът е остър изстъргващ звук, помислете за възможността главата на вала и втулката на задвижващия вал да се остъргват поради отклонението на положението на цевта. Той може да реши чрез регулиране на цевта.
● Ако цевта вдига шум, това може да се дължи на това, че винтът е огънат, за да помете отвора или зададената температура е твърде ниска, което води до прекомерно триене на твърди частици. Може да се обработи чрез изправяне на винта или увеличаване на зададената температура.

Ненормални вибрации
Ако това се случи на редуктора, това се дължи на износването на лагерите и зъбните колела, което може да бъде решено чрез подмяна на лагерите или зъбните колела. Ако това се случи в цевта, това се дължи на сложните чужди вещества, смесени в материала, и чистотата на материала трябва да се провери. Ако е необходимо, инсталирайте твърдо магнитно устройство в бункера за адсорбиране на железните стружки.

Пръстеновидно запушване на входа на винта
Тази повреда се дължи главно на прекъсване на охлаждащата вода или недостатъчен поток. Охладителната система трябва да се провери, а дебитът и налягането на охлаждащата вода трябва да се приспособят към посочените изисквания. Възможно е също така голямо парче рециклиран материал в суровината да блокира входа и да трябва да се почисти. Вход.
Горното е типичният анализ на повреда и разтвори на пластмасов екструдер. Вижте дали сте го научили?